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Xiaomi Mijia Scooter

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Im winterlichen Schneematsch dürfte vom "Scootern" aber abzuraten sein. Maximal 14 Prozent an Anhöhe lassen sich erklimmen, abhängig freilich auch von Bodenbelag und Gewicht des Fahrers.

Kleinere Kanten kann man mit dem M nehmen. Angegeben ist "bis zu ein Zentimeter", praktisch schafft er auch Hindernisse der doppelten Höhe.

Hier sind Fahrräder natürlich klar überlegen. Bergauf kommt man dafür unangestrengt voran.

Die Reichweite beträgt offiziell sechs Meter. Nach hinten strahlt eine rote LED. Einen Tacho gibt es nicht. Mit dieser kann man die bisher gefahrene Distanz, die Durchschnittsgeschwindigkeit und eine genaue Angabe zum Akkustand einsehen.

Noch wichtiger: Sie erlaubt auch das Sperren des Motors und das Setzen eines Gerätekennworts, damit der Scooter nicht ohne Weiteres "entführt" werden kann.

Sinnvoll mit einem Schloss sichern lässt er sich bauartbedingt nicht. Dementsprechend stellt es ein gewisses Risiko dar, ihn in einem Fahrradkeller unterzubringen.

Im Zweifel sollte man ihn also in der eigenen Wohnung abstellen. Ohne Lift ist der Transport eines Vehikels mit über zwölf Kilogramm freilich keine besonders lustige Angelegenheit.

Immerhin lässt er sich aber einfach mit zwei Handgriffen ein- und ausklappen. Auch aufgeladen werden muss der Scooter natürlich, beigelegt wird dafür ein W-Netzteil, das den Akku in rund vier bis fünf Stunden von null auf hundert Prozent lädt.

Die Ladezeit liegt damit über der möglichen Fahrzeit, die sich im Test auf rund 2,5 Stunden einpendelte. Der Angabe der Akkuladung sollte man aber nicht unbedingt trauen.

Bei einer Fahrt stürzte er etwa binnen weniger Minuten von 15 auf drei Prozent ab. Die zur Neige gehende Energiereserve merkt man aber auch an anderer Stelle.

Unter 50 Prozent beschleunigt der Scooter bereits spürbar langsamer. Beim letzten Viertel schaltet er automatisch in den Energiesparmodus um.

Pendelt der Ladestand in die Einstelligkeit, ist man generell nicht mehr flotter unterwegs als mit Jogging-Geschwindigkeit.

Laut Datenblatt beträgt die Reichweite des Scooters 30 Kilometer. Das setzt allerdings optimale Fahrbedingungen mit wenigen Steigungen voraus.

Das Testgerät ein wiederaufbereiteter Roller brachte es auf rund 20 bis 25 Kilometer. Die Reifen des Scooters lassen sich wechseln, ein Ersatzpaar ist Neugeräten beigelegt.

Der Xiaomi M ist ein pfiffiges Gefährt für den städtischen Verkehr, das sich in simplem Design und guter Verarbeitung präsentiert.

Für Bodenbeläge abseits von Asphalt und Beton ist er aber nur bedingt geeignet, und auch seine Steigungstoleranz ist endenwollend.

Insbesondere dann, wenn der Akkustand schon recht niedrig ist. Inbetriebnahme und Bedienung sind ein Kinderspiel.

Auch im Regen verliert man nicht einfach die Bodenhaftung, Schneematsch sollte man aber eher auslassen. Rund 25 Kilometer Fahrt sind realistisch, die angegebenen 30 Kilometer dürften nur unter Optimalbedingungen erreichbar sein.

Die App ist gut gestaltet und bietet Zugriff auf Statistiken und eine Absperrfunktion. Mit einem physischen Schloss lässt sich der Roller nicht sichern.

Etwas ärgerlich ist, dass die Anzeige des "Füllstands" unterhalb von 30 Prozent nicht sehr zuverlässig ist. Wer in Wien und anderen Städten kein Auto verwenden möchte und lieber im Freien unterwegs ist als in den Öffis, findet in dem Scooter eine spannende Alternative.

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4 comments on Xiaomi Mijia Scooter

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